Tỉnh dậy sau một giấc mơ tai nạn, phần lớn người ta cần một điều trước cả con số: biết rằng mình và người thân vẫn ổn. Giấc mơ này thuộc nhóm giấc mơ lo âu, rất phổ biến và không phải điềm báo. Còn nếu hỏi sổ mơ ghi gì thì, theo sổ mơ dân gian và mỗi nguồn một khác: tai nạn giao thông nói chung hay được ghi 28 – 82, tai nạn ô tô 04 – 40 – 54 – 69, tai nạn xe máy 28 – 95. Những con số ấy không có cơ hội về cao hơn các số khác.
Giấc mơ tai nạn thường đến lúc nào
Hầu như ai tham gia giao thông hằng ngày cũng từng mơ thấy cảnh va chạm, phanh không ăn, xe lao đi mà không điều khiển được. Nhìn lại mấy ngày trước giấc mơ, thường tìm thấy một trong những chuyện sau:
- Vừa suýt gặp tai nạn thật, hoặc chứng kiến một vụ trên đường. Cơ thể đã kịp sợ, và nỗi sợ ấy được “chiếu lại” khi ngủ.
- Vừa xem bản tin, đoạn phim ghi lại tai nạn. Hình ảnh mạnh không cần phải là chuyện của mình mới đi vào giấc mơ.
- Sắp có một chuyến đi xa, hoặc người thân đang đi đường dài. Nỗi lo chưa nói ra tìm được chỗ thể hiện.
- Đang ở giai đoạn quá tải: việc dồn, nợ đến hạn, chuyện gia đình căng thẳng. Cảm giác “mất lái” trong đời sống rất hay mượn hình ảnh mất lái trên đường.
- Thiếu ngủ, ngủ chập chờn. Ngủ không sâu thì dễ nhớ giấc mơ hơn, nên có cảm giác mình mơ dữ hơn bình thường.
Không lý do nào trong danh sách liên quan tới tương lai. Giấc mơ dùng chất liệu của những gì đã trải qua và đang bận tâm; nó nhìn về phía sau, không nhìn về phía trước. Mơ thấy người thân gặp nạn cũng vậy: nó cho biết mình đang lo cho người đó, không cho biết điều gì sắp xảy đến với họ. Một cuộc gọi hỏi thăm vào buổi sáng thường là đủ để nhẹ lòng.
Sổ mơ ghi gì cho từng cảnh
Sách đoán mộng dân gian có một lối giải quen thuộc là giải ngược: mơ dữ thì lành, mơ thấy nạn thì sẽ tránh được nạn. Cũng có bản giải xuôi, coi đó là lời nhắc đi đứng cẩn thận. Về con số, các bản đang lưu hành ghi như sau:
| Cảnh trong mơ | Bản hay được nhắc | Bản khác ghi |
|---|---|---|
| Tai nạn giao thông nói chung | 28 – 82 | |
| Tai nạn ô tô | 04 – 40 – 54 – 69 | 27 – 93 |
| Tai nạn xe máy | 28 – 95 | 65 – 92 |
| Hai xe tông nhau | 00 – 07 – 46 – 70 | |
| Ô tô lao xuống vực | 47 – 74 | |
| Bản thân bị tai nạn | 45 – 78 | |
| Người khác bị tai nạn | 38 – 83 | |
| Tai nạn có máu | 70 – 88 | 33 – 65; 84 |
| Xe khách gặp nạn | 16 – 26 | |
| Xe buýt gặp nạn | 44 – 49 |
Dòng “tai nạn có máu” giao với giấc mơ thấy máu, nơi các bản còn ghi thêm nhiều bộ khác; bảng riêng có ở bài mơ thấy máu.
Đọc bảng này cho đúng
Mười dòng của cột giữa và cột phải chứa tổng cộng 28 con số khác nhau, hơn một phần tư của 100 số. Một giấc mơ tai nạn hiếm khi gọn trong một dòng: người mơ thường là người trong cuộc, có xe máy, có va chạm, có máu. Chỉ cần ghép bốn dòng “xe máy”, “tông nhau”, “bản thân bị nạn”, “có máu” là đã có 13 con số trong tay. Cầm 13 số mà dò bảng 27 giải miền Bắc, xác suất có ít nhất một số xuất hiện là 1 − 0,87^27 ≈ 97,7%. Chuyện “ứng” gần như được bảo đảm trước, bởi độ rộng của danh sách.
Các bản cũng không thống nhất về cách chia cảnh. Bản này tách ô tô với xe máy, bản kia gộp chung thành “tai nạn giao thông”; có bản tách xe khách với xe buýt, hai loại xe mà người mơ nhiều khi không phân biệt nổi lúc nhớ lại. Số 28 đứng ở cả dòng chung lẫn dòng xe máy, số 70 đứng ở cả dòng tông xe lẫn dòng có máu. Đây là dấu vết của việc chép và ghép từ nhiều nguồn, không phải của một hệ thống được kiểm nghiệm.
Một nghìn người cùng mơ: vì sao luôn có chuyện “ứng” để kể
Lấy một ví dụ giả định. Tai nạn là giấc mơ phổ biến, nên cứ cho rằng trong một đêm có 1.000 người cùng mơ thấy và cùng tra ra số 28. Hôm sau, đề về 28 với xác suất 1%, như mọi con số khác.
- Trong 100 ngày như vậy, trung bình có 1 ngày đề về 28. Ngày đó, cả 1.000 người đều có một câu chuyện “mơ tai nạn, về đúng 28” để kể, và kể trong nhiều năm.
- 99 ngày còn lại, khoảng 99.000 lượt người mơ rồi không thấy gì. Không ai kể chuyện “tôi mơ tai nạn mà chẳng về”.
Người nghe chỉ nhận được 1.000 câu chuyện trúng, không nhận được 99.000 lần im lặng, nên có cảm giác sổ mơ rất linh. Thực tế tỷ lệ vẫn đúng là 1%. Nếu dò theo lô miền Bắc thì ngày nào cũng có khoảng 23,8% số người “ứng”, tức 238 trong 1.000 người, và câu chuyện càng dễ lan. Mỗi kỳ quay độc lập với giấc mơ của bất kỳ ai; con số 28 không biết có bao nhiêu người đang chờ nó.
Khi giấc mơ quay lại nhiều lần
Mơ một lần rồi thôi thì không cần làm gì. Trường hợp đáng để tâm là khi giấc mơ lặp lại nhiều đêm, nhất là ở người từng trải qua một vụ tai nạn thật. Ác mộng tái diễn, giật mình tỉnh giấc, né tránh việc lái xe hay đi qua một đoạn đường là những dấu hiệu nên trao đổi với bác sĩ hoặc chuyên viên tâm lý. Đó là phản ứng sau sang chấn, có cách hỗ trợ hẳn hoi, và việc tra sổ mơ không giúp gì cho nó.
Với giấc mơ do căng thẳng thông thường, vài việc nhỏ có ích hơn nhiều so với một con số: ngủ đủ, bớt xem tin tai nạn trước giờ ngủ, sắp lại những việc đang dồn. Nếu giấc mơ khiến mình đội mũ bảo hiểm cẩn thận hơn và chạy chậm lại một chút vào sáng hôm sau, thì đó là tác dụng thực duy nhất của nó, và là tác dụng tốt.
Vị trí của sổ mơ
Sổ mơ là một nét văn hóa dân gian, đọc để biết thì được; cách nó hình thành có ở bài sổ mơ là gì. Giấc mơ tai nạn có một điểm cần tỉnh táo riêng: nó để lại cảm xúc mạnh, và cảm xúc mạnh dễ bị hiểu thành “điềm”, rồi thành lý do bỏ ra số tiền lớn hơn mức mình chịu được. Trang này không khuyên ai đặt tiền theo giấc mơ. Ai muốn đối chiếu cho vui thì bảng kết quả xổ số miền Nam có sau 16:15, miền Bắc sau 18:15; xem để biết rồi gấp lại. Các giấc mơ khác nằm trong chuyên mục sổ mơ.